有一次空调检修，忙活了近4个小时，眼看就要大功乐成，可正在预备交车时，李钥发觉贫乏一枚垫片。落下的垫片虽然曲径只要13毫米，但若是卷入送风机内，可能形成机械短、。李钥和其他工做人员把刚拆好的20个空调盖板紧固螺栓全数拆开，最终正在一个不起眼的裂缝将垫片找到。

　　正在地勤司机驾驶下，“下班”的动车组慢慢驶入检修车库。颠末机械初洗后，记者和洁净工人当即围拢过去进行人工精洗操做。手举水管过肩、洒水，随后用公用拖把全体清洗，再用洁净布细心擦拭车头部位的污渍，纷歧会儿手臂就起头酸疼。

　　“这是我们引进的地沟检测机械人，它能够部门替代人工，使我们的劳动强度大大降低。”黄东贵指着一台正正在动车组底部穿越的设备说，这种带无机械臂的机械人像CT扫描一样，能快速发觉毛病，仅需40分钟即可对一组动车组完成全面“体检”。

　　机械人检测时，记者打开连机平板电脑，一项提醒预警刚好传送过来。消息显示机械人发觉了疑似毛病，从动生成维修演讲。放大图像并确认后，旁边的机械师当即通过对讲机发出维修指令，检修人员几分钟到位并当即展开维修。最难的是什么？”维修间隙，记者问身边的“95后”机械师张宝银。他思索一阵回覆：“要一曲紧绷着，打起十二分！”5年来，他每次功课都要确保各个零部件没有非常、松动，特别春运客流量增大、列车运转频次添加，机械师承担的工做量和压力可想而知。

　　洁净功课的同时，地勤机械师像大夫一样，对动车组的车顶、车内以及车下部件全面“巡诊”。记者跟着检修人员，经峻峭的楼梯爬上车顶，一个不留心便把腿磕伤。几轮查抄下来，大师都气喘吁吁。

　　时针指向凌晨1点，“劳顿”了几天的“协调号”“回复号”们，正在地勤检修人员的勤奋下，终究“满血新生”，期待继续投入春运。

　　很快，检修组工班长李钥提示记者进行螺栓检测。螺栓、垫片以及固建都划上了条状记号，记号偏离则申明螺栓松动。记者“上岗”后才晓得，每组动车组有上万颗螺栓，几乎端赖“盯着”排查。不到半个小时，记者便感受头晕目炫，眼泪不由自从地冒出来。

　　“工做不只要详尽，也要有温度，存心办事处处表现正在细节中。”黄东贵说，三亚动车所开展动车组专项整治，对动车座椅靠背功能、机能进行频频检测查抄；对盥洗室的出水温度连结监测，确保水温适合人体…。

　　春节期间，记者正在中国铁广州局海口机辆轮渡段三亚动车使用所看望时，“客串”了4个小时的地勤机械师，才晓得这项工做的艰苦。

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2025-03-28 16:37