因为一个偶尔的机遇，笔者来兰卡威看航展了。笔者从来没有来过东南亚，也正好无机会领略东南亚风情。兰卡威航展正在5月20日至24日期间举办，此中20、21、22日是专业日，23日、24日是日。比拟于珠海航展，兰卡威航展的专业日购票门槛并不高，只需多交门票钱就能够入场。笔者原打算像珠海航展那样持续看几天航展，但兰卡威不是珠海，最初只看了20日揭幕式一天，腾出的时间就正在兰卡威岛上玩了。必需说，兰卡威是个很棒的旅逛地，值获得此一逛。马来西亚的兰卡威航展和新加坡航展做为地域航空盛事，每年交替举办，其运营模式曾经成为东南亚版的巴黎航展和范堡罗航展。但取法国、英国分歧，马来西亚和新加坡没有本土航空工业，两国也谈不上空军大国。所以谁来参展，谁来飞翔表演，曾经成为对东南亚注沉程度的风向标。诚然，珠海航展已成长为一场世界级航空盛事，成为展现中国航空科技实力取全球航空活力的主要舞台；但它也有局限：正在珠海，你只能看到认为从的阵容，俄罗斯公司产物以至都曾经被大量中国产物所覆没。同时，正在珠海你也难以全面领略航空的成长，若想一睹航空的精髓，巴黎或范堡罗航展无疑是最佳去向；若是你感觉欧洲太远，我们能够退而求其次，到兰卡威看看也不错。早正在开展之前，就有传说苏-57、F-35A和F-22城市参取本届兰卡威航展。听到此动静的笔者对此抱有很高档候，终究若是实发生了，那么兰卡威就成为世界上少有能同时看到美俄五代机同场竞技，进行飞翔表演的处所。回忆此前正在印度班加罗尔航展上，虽然苏-57和F-35A都曾正在统一机场展出，但F-35A慑于苏-57的威名临阵逃脱，未进行飞翔表演，最终只留下博格丹独美。可是令笔者失望的是，此次三款五代机：苏-57、F-35A和F-22均未参加。只不外因为马来西亚买过苏-30MKM和米格-29，所以俄罗斯决定调派“懦夫”飞翔表演队捧场。大概是为了正在影响力上取俄方一较高下，美国也正在航展前承诺派出了B-52参取飞翔表演。虽然轰炸机因为灵活性较弱，所谓的飞翔表演也就是通个场罢了，但一想到做为航空界珍藏级“老爷机”的B-52那八台老式TF33涡喷策动机喷出滚滚黑烟，气焰澎湃的样子，那种感受照旧让笔者很是过瘾。并且按照打算，美国还将派来F/A-18E做为航展的“填线宝宝”。如斯放置，笔者本认为此次航展照旧将有所收成，可是现实并未让笔者如愿。回到航展本身，兰卡威不只是空中表演的舞台，更是区域内主要的航空商业展会，的航空和军工场商城市派出代表团参展。这也让兰卡威成为不雅众近距离接触东耳熟能详的军工场商的好处所。此次航展，来自中国、韩国、印度、土耳其和伊朗的东方厂商齐聚一堂，老牌军工企业也大多表态，唯独美国厂商代表团缺席。厂商虽多，但可惜的是，本届航展的绝大大都展品仅是缩比模子而不是实机。这也是无法避免的，中国的厂商可认为了珠海航展，把各类大型配备间接长途运往珠海，可是不成能把各自的大型配备跨国运到兰卡威去。即便从出发运出库存配备，即便所运出的配备是体积和分量都较小的导弹，参展方也要为远渡沉洋付出高额价格。所以此次兰卡威只要土耳其展台展现了实枪，而且答应不雅众现场触摸，也不担忧丢掉击针。正在笔者看来，土耳其此次展出的MPT枪族其实挺成心思，其正在外不雅上取M16十分相像，但取M-16分歧，其采用导气活塞式布局和反转展转枪机。该枪族设想最大特色是能够快速顺应多种口径枪弹。其模块化设想答应快速改换枪管和枪机，轻松实现5。56毫米取7。62毫米北约弹的切换。虽然因为没人会随身背上两套枪管、枪机，配备它的部队不太可能正在疆场上立即切换枪弹口径，可是对于需要顺应分歧的部队来说，这种设想将有帮于同一日常锻炼和利用习惯。 土耳其戎行就是一例，正在库尔德地域和叙利亚北方做和中，本来配备5。56毫米北约弹的土耳其士兵就认为7。62毫米弹正在山地和戈壁愈加管用。能够快速改换枪管、枪机无疑将会更有益于士兵控制利用方法。此外鉴于其向马来西亚出售海岸巡查舰的名誉和绩，土耳其展台将展现沉点放正在了各类舰船上。当然展台上也有不少飞机模子参展，此中就包罗赫赫有名的“可汗”现身和机的模子。可惜展台上都是发卖人员，手艺问题问不出名堂来，笔者也就没机遇进一步领会“可汗”和役机的手艺细节。Diehl集团则展出了IRIS-T短程防空导弹模子，展台前的一位前“暴风”飞翔员做为厂商的手艺人员向笔者注释了IRIS-T燃气舵和气动尾舵的感化区别：前者正在动力段工做时比气动舵愈加无效，能够进行愈加猛烈的灵活，后者则将正在燃气舵根基烧蚀后，用于惯性段飞翔期间的灵活。但笔者认为，IRIS-T的根基设想就不适合采用双推力设想，也难以具备成长为中程空空导弹的前提。等他引见完成后，笔者和他聊了一会儿特朗普。从扳谈中，笔者能够感应欧洲对特朗普是实头大。笔者也顺势说道，空军也陷入了两难：几年前他们正预备采购F/A-18E，成果波音对庞巴迪提起反补助诉讼，只好打消订单；而现在几乎已敲定F-35A，特朗普又成了的“公敌”，令这项采购变得高度。但如果再拖下去，现役的老旧F-18机队生怕随时会因老化而空中出问题。“鹰狮”和英德意西结合研制的“台风”可能是的潜正在选项，但“鹰狮”对来说太轻量级，火力和载荷太无限，“台风”则过于高贵，都难称抱负之选。接着笔者走到了法国展台，向法国人扣问“阵风”正在印巴空和中的表示。法方人员较着尴尬，只能答道“无人晓得”。韩国展台则陈列了各型飞机模子，天然少不了KF-21和若干无人机模子。俄罗斯展台面积不大，以曲升机为从，其他工具都不多，连促销也比珠海降了级。中航展台同样是一排飞机模子，歼-10CE前堆积了不少目光，但并未见到PL-15导弹模子的身影。最成心思的展台是正在珠海绝对看不到的，正在其他处所也不必然能看到的印度展台。笔者远远就看到其大大的标记：Brahmos，world‘s best supersonic cruise missile（布拉莫斯，全球最好的超音速巡航导弹）。看到这句话时，笔者就很想问问印巴冲突期间“布拉莫斯”导弹做布朗活动的事，只不外再一想，如许欠好。近距离看印度展台上的舰模子，其不只正在后船面的垂发里安插了“布拉莫斯”导弹，前船面除了倾斜发射的防空导弹发射平台外，还各有两套倾斜发射的“布拉莫斯”。于是笔者猎奇地问展台人员，如许的设想是不是由于后船面垂发数量不敷，所以要正在前船面安插更多“布拉莫斯”，他说要请手艺专家来解答。但笔者见到手艺专家正在旁边和另一个印度人说了半天，也不见有停的意义，于是决定就不费阿谁事了。除了“布拉莫斯”外，印度展台上还有一些其他导弹模子，包罗号称对标PL-15的“阿斯特拉Mk2”中程空空导弹和酷似俄罗斯“山毛榉”的“阿卡什”防空导弹。此外，展板上还呈现了“”和役机的图像，但没有看到模子。成心思的是，印度展台对面就是伊朗展台。伊朗展台面积很大，工具良多，但给力的不多。展台上不只有良多平易近船，还正在展台上安插了一个自从设想建制的潜艇模子。伊朗工做人员对我很是热情，然而我担忧错过外面即将起头的飞翔表演，便渐渐告辞。可是外面大雨如注，忍不住让人嘀咕：飞翔表演还能继续吗？笔者于是问了一个身着马来西亚空军的人，他查了一下消息向笔者暗示打算依旧。说到，场内各式可谓是琳琅满目。笔者粗略估量，东南亚的概来全了。会场中，军官，笔直，徽标闪亮，气势。很有一些将官，一闪而过，看不清是哪些国度的。比拟之下，越南的一众将校，军拆取中国90年代的样式十分雷同；而中国结合参谋部的一众将校，军拆、徽标比东南亚的低调良多。成心思的是，马来西亚虽然是个伊斯兰国度，可是笔者正在场内见到了良多妇女，不是身着军拆。只不外她们并不穿戴常见的军帽，而是扎上了头巾。好玩的是，有几个展台摆上烤肉串、蛋糕、炒面、咖啡，笔者正在拿取食物后还老诚恳实问人家到哪里付钱，人家随手一挥暗示随便吃，多吃点。食物虽好，可是考虑到飞翔表演打算依旧，于是笔者仍是往跑道边走去。一路的还有两个南京人。中国航空迷来兰卡威的似乎不少。这是罕见的拍摄飞机的机遇，马来西亚也近，还免签。所以正在兰卡威，扛着蛇矛大炮的大多是中国人，只要少数是外国人。虽然保镳对我们为什么冒雨上跑道不大理解，但仍是放行了。只不外因为保镳没有拉好铁马，我们糊里糊涂走到停机坪了，也没人管。为了躲雨，我们一行人索性躲到F-18C机翼下。只不外躲雨还不是那么容易，因为存正在襟翼接缝和机翼的折叠布局，F-18C机翼本身也不克不及完全遮挡雨水，一曲正在漏水。只不外所有飞机似乎都不怕淋雨，所以也没人盖上雨布。看着不远处“俄罗斯懦夫”那里正在进行起飞预备，我们就往阿谁标的目的挨近，趁便正在马来西亚的苏-30MKM机翼下躲雨。不久之后雨就逐步停了，天也起头放晴，终究要起头飞翔表演了。就正在正在雨将停未停的时候，两架美国海军F/A-18E低空擦过。这本是飞翔表演的一部门，可是估量他们看到下面空无一人，雨还没停，就通知后面的B-52别来了。确实，其时看见F/A-18E飞过的大要不到20人，B-52来了也白来。雨停之后，本场飞机就起头升空表演。第一个升空的是马来西亚空军的苏-30MKM。该飞机取印度的苏-30MKI都采用三翼面设想，也有手动节制的矢量推力策动机。马来西亚空军为了航展，能够说狠下血本了。苏-30MKM三军一共18架，正在场有3架；F-18C/D三军一共8架，正在场也是3架。以至有人传说驾驶苏-30MKM表演的是马来西亚空军司令。要实是他，那就更下血本了。苏-30MKM的飞步履做虽然很标致，也将飞翔表演的沉点放正在落叶飘、尾冲等速灵活，但没有像博格丹正在珠海那样，表演超短滑跑后就旱地拔葱。终究苏-30MKM推沉比没有那么，并且飞翔员的飞翔身手也没有那么。接下来是印度尼西亚空军的“朱庇特”飞翔表演队，该表演队采用6架韩国KT-1B涡桨锻练机。现代涡桨锻练机不只适合初级飞翔锻炼，也能完成良多高级飞翔锻炼科目。此外，飞机飞控还能够对螺旋桨反扭力进行从动弥补，比拟于采用喷气式锻练机和9机编队的“雪鸟”飞翔表演队，“朱庇特”的飞翔表演四平八稳，编队也比力松散。不外4架KT-1B正在拉烟中小半径头尾跟尾地程度回旋，却是有几分二和中空中肉搏的味道。“朱庇特”后就是“俄罗斯懦夫”了。俄罗斯人比力猛，早上9点多才飞抵，下战书2点多就再次升空表演。以至飞机和飞翔员正在雨还没有停的时候，就正在没有雨具的环境下，正在雨中做起飞预备。此次飞翔表演也是按照老例子，7架飞机中6架苏-35升空表演，残剩一架苏-30SM留正在地上做为备份机。整个起飞过程相当紧凑，两个三机编队前后紧接着起飞。第一个三机编队因为滑跑出发位靠前，拉起的时候曾经接近森林。而第二个三机编队从跑道尽头起头滑跑，正在不雅众面前拉起，动做很是标致。当第二个三机编队升空左转时，第一个三机编队的第一个回旋曾经完成。于是第二个三机编队顿时跟上去，并从三角形编队展开成一字横队，取前三机编队构成完满大三角。这时第二个三机编队正在空中只完成了1/4个回旋，整个过程动做很是紧凑泼辣。六机编队按老例子翻飞了一阵子后有两架飞机就分开编队返航了。剩下的四架飞机继续正在空中翻飞，此中两架苏-35就离开编队，别离取双机编队共同做动做，此中包罗对冲、双机落叶飘等高风险动做。对冲飞翔对飞翔的切确度要求很高，也很刺激，但双机落叶飘的难度也很高。终究落叶飘本来就是高难度动做，还要双机切确协调，那就更是难上加难了。双机编队返航后，剩下的两个单机继续表演，这时飞机的策动机加力打开有一阵子了，珠海时就熟悉的轰鸣和震动也随之回来了。大推力涡扇策动机那低落、严肃的怒吼，只要亲历过航展的人才能体验的。取珠海分歧的是，兰卡威的空中表演区域集中正在跑道的另一侧，涡扇的怒吼仍是因为距离缘由被冲淡了一点。比拟之下，正在珠海“炮楼”上，表演的飞机几乎间接正在头顶上，都正在声浪的冲击中，脚下的水泥楼房也正在随之哆嗦。兰卡威取珠海最大的分歧是气候：兰卡威虽然雨大，但雨过会晴和。正在蓝天白云的陪衬下，“俄罗斯懦夫”的蓝白红涂拆非分特别精明。空气中水汽仍然很大，苏-35正在开加力对冲后爬升时，我们能够较着看到机翼上的水汽。这不是超音速形成的，而是机翼上下的压力差导致的。回忆2024年珠海航展期间，即便其时雨停了，整个天空照旧是水泥天。即便博格丹表演很是负责，但一负责，苏-57就钻进云层消逝不见。其时的“懦夫”飞翔表演队表演也很是负责，竟然敢以稠密编队穿云飞翔，不得不赞赏他们简曲是一帮亡命。B-52最终仍是没能现身，本来放置的包罗通航小飞机、曲升机和运输机等多场飞翔表演也都被打消了。终究由于下雨，虽然表演开场时间延后了，但竣事时点一分都不克不及变——机场空域得按时交还给平易近航，航班还正在列队等着起降呢。虽然有所可惜，可是笔者正在摄影方面并没有沉蹈珠海覆辙：老诚恳适用佳能EOS 1DX Mk2，配上EF70-200毫米/f2。8IS Mk2。虽然这台机械老了，可是够用；虽然镜头不敷长焦，可是对焦飞快。连拍能力也够用。笔者实测，正在苏-35爬升、拉“水烟”的时候只需要一气按住快门不松手就能够了。后来看看，竟然一张都没跑焦。并且老相机正在待机的时候也不消做什么，到时候举起来间接就能够按快门。没有启动时间，没有待机耗电，这是比拟于富士GFX100S完全分歧的体验。泛泛拍拍摄花卉取人物，富士GFX的色彩、表示力、细节丰硕程度都远超佳能1DX，可是拍航展，仍是要拍上才行。对焦速度和启动速度才是第一要点。虽然手臂举久了会发酸，但也只能靠日常平凡多练“铁手功”来对付了。照顾三脚架底子不现实——既没安放空间，也跟不上飞速擦过的和机。并且带着三脚架，哈腰驼背拍摄反而更累。其时身旁还有一位马来西亚女孩正在拿手机拍摄，只不外拍摄纷歧会儿她竟掏出个小电扇给手机降温。笔者也不晓得她到底拍到了几多画面，估量更多是凑个热闹吧。总体来看，兰卡威航展既不如那些大型航展那样专业，也分歧于纯粹公关性质的空军日，而是介于两者之间，别有一番趣味。兰卡威岛位于马来西亚西北部，距泰国南端不远，接近赤道，雨量充沛。安达曼海的丰硕海鲜取热带雨林里的多样鸟兽共塑了这里奇特的生态；上常能见到成群的山公安闲穿行，司机也丝毫不减速，仿佛它们都恪守交通法则。若快乐喜爱水上活动，更可正在此尽享天堂般的酣畅。正在此，笔者很是列位无机会必然要来兰卡威，无论是看航展，顺道来旅逛；仍是过来旅逛度假，趁便来看航展，都是极佳的选择。

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2025-06-30 15:54